국내 11개 주요조선사들이 올해 수주목표를 540억 달러로 정하고 적극적인 수주를 추진할 계획이다.

 지식경제부와 한국조선협회는 해양플랜트 ․ LNG선 등 고부가 선박에 우수한 기술력 및 건조능력을 보유하고 있는 국내 조선산업이 올해도 수주량 기준 세계 1위를 유지할 것이라고 19일 밝혔다.

 지난해 우리 조선사들은 481억6천만달러를 수주해 중국(192억달러)을 2배 이상 큰 차이로 제치고 세계 1위에 올랐다.

 11개 주요선사로는 현대중공업, 대우조선해양, 삼성중공업, 현대삼호중공업, 현대미포조선, STX조선해양, 한진중공업, 신아에스비, 대선조선, 성동조선해양, SPP조선 등이다.

 지경부는 그러나 조선시황분석기관인 Clarkson 자료를 인용해 올해 선박공급과잉, 선박금융위축, 유럽재정위기 확산 우려 및 세계경기 회복 여부에 대한 불확실성 때문에 선박 발주량이 작년보다 9.7% 줄어들 것이라고 전했다.

 다만 국내 주요업계는 해양플랜트와 LNG선의 발주 확대에 주력한다는 방침으로 지경부는 국내 조선사의 해양플랜트 수주목표가 약 185억 달러에 달할 것이라고 예상했다.

 또 현대중공업, 대우조선해양, 삼성중공업 등 대형조선 3사는 총 수주의 50% 내외가 해양플랜트 분야에서 나올 것이라고 전망했다.

 한편 고정식 해양플랫폼, 반잠수식 리그 등 일부 해양설비는 통계에서 제외된 것으로 보이며 해외 자회사 조선소를 제외한 순수 국내조선소 수주목표 물량으로 파악된다. 작년 국내 조선산업은 전 세계 발주량의 48.2%(1,355만CGT)를 수주하며 4년 만에 세계1위를 탈환했다.

 국내 조선산업은 전 세계에서 발주된 FPSO(1척, 6억8천만달러), LNG-FPSO(1척, 24억1천만달러), LNG-FSRU(4척, 10억6천만달러)를 전량 수주했다.

 또 드릴십의 77%(26척, 142억3천만달러), LNG선의 84%(38척, 77억2천만달러), 8,000TEU급 이상 대형컨테이너선의 74%(80척, 107억6천만달러)를 수주해 고부가가치를 추구했다고 밝혔다.

<기사출처 : 조선속보>