올해 1분기 국내 주요 조선사들의 선박 신규 수주량이 1척에 불과한 것으로 파악됐다. 이는 전 세계적으로 발주량이 대폭 줄어든 데 따른 것으로 조선업계의 불황이 장기화되는 게 아니냐는 우려가 커지고 있다.

 업계에 따르면 빅3를 비롯한 주요 조선사들은 지난달에 이어 이달에도 1척도 수주하지 못해 지난해 3월 선박 28척(39억1천만불 상당)의 계약을 따낸 것과는 극명한 대조를 이룬다.

 올해 1분기에 새로 수주한 선박은 지난 1월 삼성중공업이 유럽 선사로부터 수주한 LNG-FPSO(부유식 원유생산저장 설비) 1척이 전부다.

 현대중공업이 이달 들어 1억5천만불 상당의 해저 파이프라인 설치선 등의 프로젝트를 진행하게 됐으나 기존 해양플랜트 계약과 연계된 사안이어서 새로운 계약으로 보기 어렵다.

 이 같은 ‘수주 가뭄’은 작년 하반기부터 시작된 조선 ․ 해운 시장의 불황이 더욱 깊어진 데 따른 것이다.

 한편 지난해 9월 190까지 치솟았던 Clarkson의 신조선 가격지수는 지난주 현재 158까지 주저앉은 상태이다.

 국내 주요 선사들은 3년치 이상의 일감을 확보하고 있어 작년보다 더 많은 매출을 거둘 것으로 예상되나 불황 장기화에 대해서는 우려하는 분위기가 역력한 실정이다.

 주요 조선업체들이 잇따라 회사채 발행에 나서는 것도 미리 현금을 확보해 경영 환경을 안정적으로 다지기 위한 조치로 보인다.

 삼성중공업이 최근 회사채 7억원을 발행한 데 이어 현대중공업과 대우조선도 회사채 발행 계획을 적극 검토하고 있는 것으로 알려졌다.

<기사출처 : 조선속보>